Trecerea la suport ne-metalic: de ce șuruburile FRP înlocuiesc oțelul în medii dure miniere
Timp de zeci de ani, dacă ai intrat într-o mină subterană și ai întrebat ce susținea acoperișul, răspunsul era întotdeauna același: oțel. Bare de armare din oțel, seturi despicate din oțel, șuvițe de cablu de oțel. Și în cea mai mare parte, funcționează.
Dar dacă ați reușit vreodată un filtru de cărbune umed, coroziv sau ați urmărit o tunsoare de cărbune de mai multe-milioane-dolari oprindu-se pentru că a tăiat un șurub de oțel rătăcit, știți că oțelul are puncte moarte.
De aceea, în ultimii ani, am văzut din ce în ce mai mulți manageri de proiect făcând în liniște trecerea către șuruburi FRP (polimer armat cu fibră de sticlă). Nu sunt doar o „tendință modernă”-ci o soluție pragmatică pentru durerile de cap foarte specifice și costisitoare ale site-urilor. Să vorbim de ce.
Să fim sinceri despre apa subterană. Rareori este doar apă curată; este de obicei acid, plin de sulfați și brutal asupra metalelor.
Am parcurs căile de transport în care șuruburile standard din oțel instalate cu abia trei ani înainte au fost reduse la jumătate din grosimea lor din cauza coroziunii. Când se întâmplă acest lucru, factorul dvs. de siguranță scade de pe o stâncă și, dintr-o dată, vă bugetați pentru proiecte costisitoare de re-eșuruburi.
FRP pur și simplu nu-i pasă de acid. Deoarece este un compozit de fibre de sticlă-înaltă, blocate într-o matrice de rășină dură, nu va rugini. Perioadă. Dacă bugetul Opex al minei dvs. elimină în mod constant bani, deoarece apele subterane îți mestecă suportul din oțel, trecerea la FRP nu este o idee radicală-este doar matematică de bază.
2. Factorul „decupabilitate” (salvarea mașinilor dvs.)
Iată a doua problemă masivă pe care o rezolvă FRP, în special în minerit cu perete lung sau în retragere:tunsoarea cărbunelui.
Când un miner continuu sau un forfecător trebuie să taie direct prin nervurile de cărbune în timpul extracției, întâlnirea cu oțel este un coșmar. Picatele de tăiere din carbură de tungsten lovesc oțelul, scântei zboară, dinții se sparg și tamburul se distruge.
Am văzut incidente unice în care un șurub de oțel rătăcit a oprit producția pentru o tură întreagă, costând mii de piese și ore de pierdere a producției.
FRP schimbă complet jocul.Când tăietorul lovește un șurub FRP, mașina doar îl șlefuiește în fibre inofensive. Fără dinți sparți, fără scântei, fără timp neplanificat. Este un material-prietenos pentru mașini, conceput pentru minerit mecanizat modern.
Sună minor când te uiți la o foaie de calcul într-un birou cu aer-condiționat, dar discută cu echipa de șuruburi în subteran.
Oțelul este greu. Bântuirea unor mănunchiuri grele de armătură de oțel adânc în subteran, ridicarea lor deasupra capului într-o intrare înghesuită de 2,5 metri înălțime, are o taxă fizică serioasă.Șuruburile FRP au aproximativ un-sfert din greutatea oțelului.
Materialele mai ușoare înseamnă mai puțină oboseală a operatorului, cicluri mai rapide în timpul instalării și mai puține răni la umăr și spate. Echipajul tău subteran va observa diferența în prima zi.
4. Adevărul sincer: Unde oțelul încă câștigă
Acum, să nu ne prefacem că FRP este un glonț de argint care vindecă toate provocările miniere. Un inginer adevărat nu vinde un produs în acest fel.
Oțelul încă deține o rezistență inițială la forfecare de neegalat și este, în general, mai ieftin pentru tunelurile civile standard, uscate, unde coroziunea și „tabilitatea” mașinii nu sunt principalii factori. Dacă vă aflați în tuneluri uscate,-dur din rocă, cu sarcini statice masive, oțelul de calitate-înaltă este în continuare alegerea-.
Trucul este să-ți cunoști geologia. Nu folosiți FRP peste tot doar pentru că este modern; folosiți-l acolo unde oțelul cedează.
FAQ
Î: Ce standarde internaționale respectă șuruburile de ancorare cu auto{0}}foraj?
R: Sistemele noastre SDA (inclusiv firul R-și firul T-) sunt fabricate în strictă conformitate cu standardele ISO 10208 și ASTM. Folosim țevi de oțel fără sudură de înaltă-rezistență pentru a asigura o rezistență superioară la tracțiune și curgere pentru proiectele solicitante de minerit și tuneluri.
Î: De ce sunt șuruburile SDA mai eficiente decât șuruburile tradiționale pentru rocă în teren fracturat?
R: Șuruburile tradiționale necesită o gaură pre-forată, care se prăbușește adesea pe teren liber. Sistemul SDA combină forarea, chituirea și ancorarea într-o singură operațiune. Acest lucru elimină necesitatea țevilor de tub și previne prăbușirea forajului, economisind până la 50% din timpul de instalare.
Î: Cum se descurcă piulițele dvs. sferice suprafețele neuniforme de rocă?
R: Piulițele noastre sferice-concepute cu precizie (piulițe dom), atunci când sunt asociate cu plăci bombate, permit o compensare unghiulară de 7 până la 10 grade. Acest lucru asigură că șurubul menține o distribuție sigură și perpendiculară a sarcinii chiar și atunci când fața tunelului este neregulată sau neuniformă.
Dacă site-ul dvs. se luptă cu apele subterane agresive sau dacă executați o suprafață de cărbune mecanizată în care deteriorarea mașinii vă mănâncă profiturile, este timpul să priviți dincolo de oțelul tradițional.
La Zhongfu Mining, am petrecut mult timp rafinându-ne liniile de pultruziune pentru a ne asigura că șuruburile noastre FRP au o rezistență constantă la tracțiune și filetare precisă și fiabilă. Nu vrem să vă vindem doar un șurub-dorăm să ne asigurăm că este materialul potrivit pentru condițiile specifice ale solului dvs.
Vrei să-ți dai seama dacă FRP se potrivește cu specificațiile tale?
Aruncă [echipa noastră tehnică] un rând. Să ne uităm la aspectul chimic al apei și al exploatării miniere împreună, fără vânzări, doar soluții de inginerie.
Adresa noastră
Latura de vest a străzii Jianshe, zona industrială de sud-vest, orașul Linmingguan, Handan, Hebei, China
Număr de telefon
e{0}}e-mail
easonoflangben@langben.net
Obțineți un calcul gratuit al costului materialului de proiect