Care sunt principiile de proiectare pentru tehnicile de construcție a cablurilor de ancorare pretensionate?

1.. Forajul mecanic este utilizat pentru a crea găuri, iar chituirea este folosită pentru a asigura un capăt al cablului de ancorare în stratul de sol stabilizat de la baza drumului rutier, în timp ce celălalt capăt este conectat la o coloană de grămadă de beton armat. Prin aplicarea tensiunii pe suprafața pilei, cablul de ancorare este supus unei pretensii. Rezistența de ridicare generată de segmentul ancorat al cablului de ancorare, combinat cu capacitatea de rulment a coloanei de pile, rezistă efectiv la mișcarea solului.

Având în vedere condițiile geologice, tensiunea pantei, înălțimea de reținere și adâncimea cablului de ancorare, unghiul de înclinare al primului rând de cabluri de ancorare este setat la 13 grade, iar unghiurile de înclinare ale rândului al doilea și al treilea sunt setate la 20 de grade.
În timpul procesului de turnare a betonului, conductele de oțel sunt încorporate în prealabil într-un unghi de înclinare de 154 mm.

Lungimea segmentului de ancorare este determinată prin calcul și testarea câmpului. Pentru tăieturile pline de sol, lungimea segmentului de ancorare depinde de rezistența la forfecare din interfața dintre mortar și roca din jur.